El Ministeri de Transports fa oficial la cessió dels primers set quilòmetres de la via, una mesura clau per a la construcció del carril Bus-VAO i la integració urbana dels municipis del Baix Llobregat
BAIX LLOBREGAT.- El Butlletí Oficial de l’Estat (BOE) va publicar ahir dijous el canvi de titularitat de dos segments estratègics de l’autopista B-23 en favor de la Generalitat de Catalunya. Amb aquesta signatura, el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible fa efectiu l’acord assolit el passat 16 de gener, traslladant la gestió del corredor que uneix la capital catalana amb Sant Feliu de Llobregat directament en mans del Govern autonòmic.
El tram cedit comprèn des de l’inici de l’avinguda Diagonal fins als punts quilomètrics 6+920 (en sentit pujada) i 7+100 (en sentit descens). Aquesta distància, d’uns set quilòmetres, és el nucli on s’ha de desenvolupar una de les obres de mobilitat més esperades de l’última dècada: el nou carril Bus-VAO, destinat a prioritzar el transport públic en una de les principals artèries d’entrada a l’àrea metropolitana.
Una via amb mirada urbana
Fins ara, la gestió estatal prioritzava la B-23 com una via d’alta capacitat de la xarxa de carreteres de l’Estat. No obstant això, amb el traspàs, la Generalitat podrà adaptar la via a una realitat més «urbana». L’objectiu no és només agilitzar el pas dels autobusos interurbans, sinó també reduir l’efecte barrera que l’asfalt genera en municipis com Esplugues de Llobregat, Sant Just Desvern o Sant Joan Despí.
Segons el comunicat oficial, aquest moviment «no menyscaba la continuïtat de la xarxa estatal», ja que el trànsit de llarg recorregut i l’accés a infraestructures crítiques com el Port i l’Aeroport de Barcelona queden garantits a través de l’AP-7, l’A-2 i la B-20 (Ronda de Dalt).
FOTO: VIQUIPÈDIA
