L’Ajuntament denuncia que els sobrevols en configuració no preferent han assolit el 21,8% el 2025, trencant els acords ambientals i l’històric de les darreres dues dècades
CASTELLDEFELS.- El silenci al municipi baixllobregatí ja no és un dret, sinó una excepció que penja d’un fil. L’Ajuntament de la ciutat, armat amb les dades de l’Oficina Municipal de Seguiment i Control de l’Aeroport (OMSICA), ha llançat un crit d’alerta davant el que considera una «agressió directa»a la salut dels seus veïns. La causa, un ús desmesurat de la configuració de vol diürna coneguda com a EST (ELR), que obliga els avions a aterrar sobrevolant directament el nucli urbà.
Any negre
Segons l’informe municipal, el 2025 s’ha convertit en un any negre per a la convivència entre la infraestructura i el municipi. La utilització d’aquesta ruta no preferent ha arribat a un acumulat del 21,8%, una xifra que polvoritza el sostre del 10-15% establert en les validacions ambientals vigents. «És un incompliment que vulnera el principi de proporcionalitat i les expectatives generades en els processos de participació», recull la denúncia del consistori castelldefelenc. No és només una qüestió de decibels; és un trencament dels compromisos polítics i socials que s’havien teixit per garantir l’equilibri territorial.
Però si el dia és complicat, la nit s’ha tornat insuportable. L’OMSICA ha posat el focus en una dada alarmant: la configuració lesiva s’ha perllongat indegudament en quinze ocasions durant la franja nocturna. Això es tradueix en 9 hores i 18 minuts de soroll ininterromput durant el temps de descans, amb un total de 202 operacions d’aterratge i 85 enlairements que han passat per sobre dels caps de la ciutadania mentre dormia. Per a l’Ajuntament, aquest escenari és «inadmissible» i constitueix un atac al dret a un son reparador, amb conseqüències físiques i psicològiques evidents per a la població.
Maltractats
Darrere de la fredor de les estadístiques hi ha la realitat d’una ciutat que se sent maltractada pels gestors aeroportuaris. El consistori critica que es continuï prioritzant l’operativa comercial d’AENA per sobre dels drets fonamentals. La llista d’exigències és clara i urgent: Castelldefels demana una reducció immediata dels vols fins a retornar als marges del 15%, la prohibició absoluta dels sobrevols nocturns i un repartiment equitatiu dels aterratges entre les capçaleres de les pistes.
La pressió ara recau sobre ENAIRE, el Ministeri de Transports i AENA. El govern local avisa que no es quedarà de braços plegats davant d’un greuge que titllen d’irreparable. En joc no hi ha només la capacitat de l’a instal·lació aeroportuària, sinó la credibilitat dels controls ambientals i, el que és més important, el benestar de milers de famílies que, un cop més, veuen com el progrés de la infraestructura es tradueix en una pèrdua dràstica de la seva qualitat de vida.
FOTOS: AJ. CASTELLDEFELS
